🚢 چرا نرخ کرایه نفتکشها رکورد میزند، درحالیکه صادرات خاورمیانه کم شده؟
🟢در نگاه اول عجیب است, حجم نفت صادراتی خاورمیانه کاهش یافته، اما هزینه اجاره نفتکشها همچنان رکورد میزند. این دقیقاً مهمترین نشانه فروپاشی الگوهای حملونقل دریاییای است که دههها کار میکردند؛ و ناوگان نفتکش جهان بهسادگی برای این لجستیک جدید کافی نیست.
📊 حملونقل جهانی کالا حدود 18 میلیارد تن در سال است که از این میزان حدود 14 میلیارد تن از طریق دریا انجام میشود؛ 10 تا 11 میلیارد تن آن هم محموله فله و مایع، یعنی مواد اولیه پایه است. این بازار سالانه رشد میکند، در حالی که ظرفیت کشتیسازیهای جهان نسبتا محدود است.
🇷🇺 اولین ضربه به ناوگان نفتکش جهانی از سوی شرکتهای نفتی روسیه وارد شد؛ آنها حجم بزرگی از کشتیها را برای مسیر جدید صادرات نفت روسیه (به هند و بازگشت) درگیر کردند و مسیر تحویل چندین هزار مایل طولانیتر شد، بدون آنکه راهحل جایگزینی برای فروش نفت روسیه در دسترس باشد.
🌉 ضربه دوم از مسدودشدن هرمز آمد؛ روش انتقال نفت «کشتی به کشتی» رواج پیدا کرد که روندی زمانبر است و باعث میشود دو نفتکش…